中研紫光NMRW蝸輪減速電機
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中研紫光減速機械整理了一篇關于蝸輪減速機裝配的文章，希望對大家都有所幫助。
蝸輪減速機裝配和安裝位置與安全使用不可分割，現在蝸輪減速機已經逐步得到了廣泛的應用，在平時應用過程中，一定要注意，做好減速機裝配、安裝、選用設備、維護制度，只有做好了這些環節，才能充分展示出減速機的性能，使其得到充分的應用。

   蝸輪減速機在裝配時，應該保證裝配質量
   可購買或自制一些工具，拆卸和安裝減速機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊;更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換;裝配輸出軸時，要注意公差配合;要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。

   位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成減速機發熱和漏油。
并承接任何非標型號訂制。及大型傳動工程的設計。
具有低背隙、高精度、高輸入轉速、高輸出扭矩、運轉平穩、高效率、低噪音、長壽命、容易安裝、結構緊湊等特性。體積小、型號齊全，質優價低、使用方便，適用廣泛，能配合各種伺服、步進電機、無刷電機。
減速特性：
1、高扭力、耐沖擊：行星齒輪之機構形同于傳統平行齒輪的傳動方式。傳統齒輪僅依靠兩個齒輪間極少數點接觸面擠壓驅動，所有負荷集中于相接觸之少數齒輪面，容易產生齒輪間摩擦與斷裂。而行星齒輪減速機具有六個更大面積與齒輪接觸面360度均勻負荷，多個齒輪面共同均勻承受瞬間沖擊負荷，使其更能承受較高扭矩力之沖擊，本體及各軸承零件也不會因高負荷而損壞破裂。  
2、體積小、重力輕：傳統齒輪減速機的設計皆有多組大小齒輪偏向交錯傳動減速，由于減速比須由兩個齒輪數之倍數值產生，大小齒輪間更要有一定之間距咬合，因此齒箱容納空間極大，尤其高速比的組合時更需要由兩臺以上減速齒箱連接組合，結構強度相對減弱，更使齒箱長度加長，造成體積與重量極為龐大。行星減速機的結構可依需求段數重復連接，單獨完成多段組合，體積小，重量輕、外觀輕巧，相形使設計更有價值感。
3、高效率、低背隙：由于齒輪減速機每一組齒輪減速傳動時只有單齒面咬合接觸，當傳動相等扭力時需要更大的齒面應力，因此齒輪設計時必須采用更大之模數與厚度，齒輪模數越大將造成齒輪間偏轉公差值變大，相對形成較高齒輪間隙，各段減速比間的累計背隙隨之增加。而行星齒輪組合中*的多點均勻密合，外齒輪環的圓弧包洛結構，使外齒輪環與行星齒輪間緊密結合，齒輪間密合度高，除了提升*之減速機效率之外，設計本身可達到高精度定位作用。
傳動原理：    
傳動結構為目前齒輪減速機效率zui高之組合，其基本傳動結構為四個部分：  
1、太陽齒輪    
2、行星齒輪（組合于行星架）
3、內齒輪環    
4、階段齒輪  
驅動源以直接連接的方式啟動太陽齒輪，太陽齒輪將組合于行星齒輪架上的行星齒輪帶動運轉。整組行星齒輪系統沿著外齒輪環自動運行轉動，行星架連接出力軸輸出達到加速目的。更高減速比則需要由多組階段齒輪與行星齒輪倍增累計而成。
紫光減速機適用行業：切割機械、工程機械、礦用設備、工業機器人、機械手臂、火炮動力、船舶工業、汽車工業、航天工業、運轉平臺、數控機床、紡織機械、包裝機械、工具機械、醫療儀器、分析儀器、激光雕刻、印刷機械、廣告機械、醫療設備、焊割機械、雕刻機械、注塑機、繞線機、木工機械、半導體機械、搬運機械、自動控制設備等。

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